Miksi Donut Labin uusin akku mullistaa sähköautoilun?
Sähköautoala on odottanut ”pyhää graalia” – akkuteknologiaa, joka poistaa latausahdistuksen, parantaa turvallisuutta ja kestää auton koko eliniän. Las Vegasin CES 2026 -messuilla suomalainen Donut Lab tarjoili vastauksen. Heidän uusi kiinteän olomuodon akkunsa ei ole vain prototyyppi, vaan tuotantovalmis ratkaisu, joka on asettamassa uuden standardin koko maailman liikenteelle.
Mutta mikä tässä akussa on niin erikoista, ja miksi juuri Donut Lab onnistui siinä, missä monet jättiläiset ovat haparoinneet?
Mikä tekee Donut Labin akusta vallankumouksellisen?
Perinteiset sähköautojen akut perustuvat litiumioniteknologiaan, jossa käytetään nestemäistä elektrolyyttiä. Donut Labin Solid-State Donut Battery siirtyy täysin kiinteään rakenteeseen. Tämä muutos on teknisesti haastava, mutta sen tuomat edut ovat massiivisia.
5 minuutin lataus – Loppu latausahdistukselle
Suurin este sähköautojen yleistymiselle on ollut latausaika. Donut Labin uusi akku tukee ultra-nopeaa latausta, joka täyttää akun 0–100 % vain viidessä minuutissa. Tämä vastaa perinteistä polttomoottoriauton tankkausaikaa. Kiinteä rakenne mahdollistaa suuren virtapiikin ilman, että akku ylikuumenee tai vaurioituu.
Energiatiheys ja painonpudotus
Akun energiatiheys on huimat 400 Wh/kg. Vertailun vuoksi, useimmat nykyiset sähköautojen akut liikkuvat 250–300 Wh/kg tasolla.
Pidempi toimintamatka: Samankokoisella akulla päästään lähes tuplasti pidemmälle.
Kevyempi auto: Pienempi akku riittää samoihin kilometreihin, mikä parantaa ajoneuvon hallittavuutta ja vähentää renkaiden kulumista.
Turvallisuus ja kestävyys Pohjolan olosuhteissa
Sähköautoilijat tietävät, että pakkanen on akun vihollinen. Donut Lab on ratkaissut tämän suomalaisella sisulla ja insinööritaidolla.
Poikkeuksellinen säänkestävyys
Uusi akku säilyttää suorituskykynsä vielä -30 °C pakkasessa. Kiinteän elektrolyytin ansiosta akku ei vaadi massiivisia esilämmitysjärjestelmiä, mikä säästää energiaa itse ajamiseen talvella. Lisäksi se kestää jopa +100 °C lämpötiloja ilman syttymisvaaraa, mikä tekee siitä markkinoiden turvallisimman vaihtoehdon.
100 000 lataussykliä: Akku, joka ei kulu loppuun
Donut Lab lupaa akulleen hämmästyttävät 100 000 lataussykliä. Tavallisen sähköauton akku alkaa heikentyä huomattavasti jo 1 500–3 000 syklin jälkeen. Donut Labin teknologia tarkoittaa, että akku kestää helposti yli miljoona kilometriä, ja sen jälkeen se voidaan uusiokäyttää kodin energianvarastona vielä vuosikymmeniä.
Kilpailuta laina uuden auton ostoon tai auton huoltoon
- Säästät selvää rahaa koroissa
- Näet lainatarjoukset heti
- Kilpailutus voi alentaa lainakorkoa
- Lainojen yhdistäminen
Teknologian takana: Ekosysteemi ja visio
Donut Lab ei valmistele pelkkää akkua, vaan kokonaista alustaa, joka muuttaa tapamme rakentaa autoja.
Integroitu DonutOS ja voimansiirto
Akku on suunniteltu toimimaan saumattomasti yhtiön DonutOS-ohjelmiston ja kuuluisien vanteeseen integroitujen sähkömoottoreiden kanssa. Tämä mahdollistaa ajoneuvovalmistajille ”plug-and-play” -ratkaisun, jossa akku ja moottorit keskustelevat keskenään reaaliajassa optimoiden energiankulutusta.
Yhteistyö Verge Motorcyclesin kanssa
Ensimmäiset sovellukset nähdään jo tänä vuonna. Verge Motorcycles on vahvistanut käyttävänsä uutta akkua vuoden 2026 lippulaivamalleissaan, mikä tekee niistä maailman nopeimmin latautuvia sähkömoottoripyöriä.
Johtopäätös: Sähköautoilun uusi aikakausi
Donut Labin julkistus CES 2026 -messuilla merkitsi loppua ”akkuodotukselle”. Kun lataaminen on yhtä nopeaa kuin tankkaaminen ja akku kestää auton koko elinkaaren, sähköautoilusta tulee itsestäänselvä valinta kaikille. Tämä suomalainen innovaatio ei ainoastaan mullista sähköautoja, vaan se luo pohjan koko liikenteen vihreälle siirtymälle globaalisti.
Kilpailuta autovakuutus
Usein kysytyt kysymykset
Kuka on Marko Lehtimäki?
Marko Lehtimäki on Donut Labin perustaja ja toimitusjohtaja (CEO). Hän on kokenut sarjayrittäjä ja teknologistrategi, joka on tunnettu kyvystään viedä monimutkaisia teknologisia innovaatioita prototyypeistä sarjatuotantoon.
Lehtimäki on ollut keskeinen hahmo sekä Verge Motorcyclesin että siitä irtautuneen Donut Labin taustalla. CES 2026 -messuilla hän toimi yhtiön keulakuvana esitellen maailmalle uuden kiinteän olomuodon akun, jota hän on luonnehtinut sähköautoilun ”Graalin maljaksi”. Hänen visionsa on tehdä ajoneuvojen kehittämisestä yhtä helppoa kuin ohjelmistojen rakentamisesta hyödyntämällä modulaarisia komponentteja ja tekoälyä.
Kuka on Ville Piippo?
Ville Piippo on Donut Labin teknologiajohtaja (CTO) ja toimitusjohtajan ohella yksi yhtiön perustajajäsenistä. Hän toimii myös Verge Motorcyclesin tuotejohtajana (Chief Product Officer). Piippoa pidetään visionäärisenä tuotekehittäjänä, joka on vastannut Donut Labin palkitun alustasuunnittelun ja keskeisten keksintöjen, kuten donitsimoottorin ja uuden akkuteknologian, teknisestä toteutuksesta.
Piippo on korostanut julkisuudessa teknologian käytännönläheisyyttä: hänen johdollaan Donut Lab on keskittynyt ratkaisuihin, jotka ovat heti skaalattavissa massatuotantoon. Hän on ollut avainasemassa ratkaisemassa kiinteän olomuodon akkujen perinteisiä haasteita, kuten lataussyklejä ja energiatiheyttä, tehden niistä todellisuutta jo vuoden 2026 ajoneuvomalleihin.