Miksi autoveroa maksetaan? – Kattava katsaus Suomen autoverotukseen
Suomi tunnetaan yhtenä Euroopan kireimmän autoverotuksen maista. Kun uuden tai käytetyn tuontiauton hintalappua katsoo, moni autoilija pysähtyy miettimään: miksi autoveroa maksetaan ja mihin nämä kerätyt eurot lopulta päätyvät?Autovero on herättänyt keskustelua jo vuosikymmeniä. Se on merkittävä kuluerä autonostajalle, mutta samalla tärkeä tulonlähde valtiolle. Tässä artikkelissa avaamme autoveron tarkoitusta, sen laskentaperusteita ja sitä, onko kyseessä pelkkä rahastus vai ympäristöteko.
Autoveron alkuperä ja tarkoitus
Ymmärtääkseen nykytilannetta, on katsottava hieman taaksepäin. Autovero otettiin Suomessa käyttöön alun perin vuonna 1958. Tuolloin sen piti olla väliaikainen vero, jolla tasapainotettiin valtion taloutta ja hillittiin valuutan valumista ulkomaille tuontiautojen mukana. Kuten tiedämme, ”väliaikaisuus” jäi pysyväksi.
Nykyään autoverolla on kaksi pääasiallista tehtävää:
Fiskaalinen tarkoitus: Vero kerää valtiolle tuloja, joilla rahoitetaan yhteiskunnan palveluita.
Ohjausvaikutus: Verotuksella pyritään ohjaamaan kuluttajia valitsemaan vähäpäästöisempiä autoja.
Valtion tulonlähde vai ympäristöteko?
Vielä muutama vuosikymmen sitten autovero oli puhtaasti valtion kassaa kartuttava maksu. Viime vuosina painopiste on kuitenkin siirtynyt voimakkaasti ympäristöohjaukseen.
Suomen tavoitteena on vähentää liikenteen päästöjä radikaalisti. Sitomalla autoveron määrä hiilidioksidipäästöihin (CO2), valtio tekee suuripäästöisen auton hankinnasta kallista ja sähköauton tai hybridin hankinnasta taloudellisesti kannattavampaa.
Miten autovero määräytyy?
Autovero on kertaluonteinen vero, joka maksetaan, kun auto rekisteröidään tai otetaan käyttöön Suomessa ensimmäistä kertaa. Tämä koskee siis uusia autoja sekä ulkomailta tuotuja käytettyjä autoja.
Päästöt ratkaisevat hinnan
Autoveron määrä perustuu ajoneuvon valmistajan ilmoittamiin hiilidioksidipäästöihin (WLTP-mittaustapa). Kaava on yksinkertainen:
Pienet päästöt = Pieni vero. Täyssähköautojen autovero on nykyisin poistettu tai minimaalinen.
Suuret päästöt = Suuri vero. Suurimoottoristen bensiini- ja dieselautojen veroprosentti voi olla kymmeniä prosentteja auton hinnasta.
Tämä on keskeisin vastaus siihen, miksi autoveroa maksetaan eri summia eri autoista. Järjestelmä rankaisee saastuttamisesta ja palkitsee puhtaasta teknologiasta.
Autovero vs. Ajoneuvovero – kaksi eri asiaa
Monet sekoittavat keskenään autoveron ja ajoneuvoveron. On tärkeää erottaa nämä kaksi:
Autovero: Maksetaan vain kerran auton ensirekisteröinnin yhteydessä.
Ajoneuvovero: Vuosittainen vero, joka koostuu perusverosta (päästöt) ja käyttövoimaverosta (ns. dieselvero).
Kun pohditaan, miksi autoveroa maksetaan, puhutaan nimenomaan tuosta ostohetken lisähinnasta, joka nostaa autojen hintatasoa Suomessa verrokkimaita korkeammaksi.
Kilpailuta laina uuden auton ostoon tai auton huoltoon
- Säästät selvää rahaa koroissa
- Näet lainatarjoukset heti
- Kilpailutus voi alentaa lainakorkoa
- Lainojen yhdistäminen
Mihin autoverotulot käytetään?
Yleinen harhaluulo on, että autoilijoilta kerätyt verot ”korvamerkitään” suoraan tiestön kunnossapitoon. Tämä ei pidä paikkaansa.
Suomessa verotulot menevät valtion yleiseen budjettiin. Tämä tarkoittaa, että maksamallasi autoverolla rahoitetaan teiden lisäksi terveydenhuoltoa, koulutusta, maanpuolustusta ja muita yhteiskunnan toimintoja. Vaikka autoilijat maksavat miljardeja euroja veroja vuodessa, vain osa tästä summasta palautuu suoraan tieliikenneinfran kehittämiseen.
Sähköautot ja autoverotuksen tulevaisuus
Liikenteen sähköistyminen on luonut haasteen nykyiselle veromallille. Koska sähköautojen päästöt ovat nolla, niistä ei kerry valtiolle juurikaan autoverotuloja.
Veropohjan rapautuminen
Kun yhä useampi suomalainen valitsee sähköauton, valtio menettää merkittävän määrän verotuloja. Tämä on herättänyt keskustelua siitä, miksi autoveroa maksetaan nykyisessä muodossaan tulevaisuudessa, jos verotettavaa (päästöjä) ei enää ole.
Poliittisessa keskustelussa on väläytelty erilaisia vaihtoehtoja autoveron korvaamiseksi, kuten kilometriperusteista verotusta tai ajoneuvoveron korotuksia. Tulevaisuudessa verotus saattaa siirtyä hankinnan verottamisesta yhä enemmän käytön verottamiseen.
Johtopäätös: Välttämätön paha vai ohjauskeino?
Kysymys siitä, miksi autoveroa maksetaan, on monitahoinen. Historiallisesti kyse on ollut valtiontalouden paikkaamisesta, mutta nykypäivänä se on yksi tehokkaimmista työkaluista ilmastonmuutoksen torjunnassa liikenteen osalta.
Vaikka autovero kirpaisee autonostajan lompakossa, sen ohjausvaikutus on kiistaton: Suomen autokanta sähköistyy ja päästöt laskevat. Kuluttajalle paras tapa vaikuttaa veron määrään on valita auto, joka kuluttaa vähän ja saastuttaa minimin.
Kilpailuta autovakuutus
Usein kysytyt kysymykset
Milloin autoveroa ei tarvitse maksaa?
Autoveroa ei tarvitse maksaa tietyissä erityistilanteissa tai tiettyjen ajoneuvoluokkien kohdalla. Yleisimmät tilanteet ovat:
Väliaikainen käyttö: Jos asut vakituisesti ulkomailla ja tuot auton Suomeen vain turistimatkalle tai lyhytaikaiseen käyttöön (ns. turistiauto), siitä ei tarvitse maksaa autoveroa, kunhan tietyt aikarajat ja ehdot täyttyvät.
Täyssähköautot: Lokakuusta 2021 alkaen rekisteröityjen täyssähköautojen autoveroprosentti on 0 %. Käytännössä niistä ei siis mene autoveroa, vaikka ne on ilmoitettava verotukseen.
Erityisajoneuvot: Tietyt pelastusautot, ambulanssit, ruumisautot ja eläinlääkintäautot on vapautettu autoverosta.
Raskaat ajoneuvot: Autovero koskee henkilö- ja pakettiautoja. Kuorma-autot ja linja-autot ovat autoverovapaita (niistä maksetaan kuitenkin ajoneuvoveroa).
Mikä on autoveron ja ajoneuvoveron ero?
Tämä on yleisin sekaannus autoilijoiden keskuudessa. Eron muistaa parhaiten maksukertojen määrästä:
Autovero (Kertamaksu): Tämä on ”hankintavero”. Se maksetaan vain kerran, kun auto rekisteröidään Suomeen ensimmäistä kertaa (uusi auto tai ulkomailta tuotu käytetty).
Ajoneuvovero (Vuosimaksu): Tämä on ”käyttövero”. Traficom laskuttaa tämän vuosittain (perusvero + käyttövoimavero). Se on maksettava niin kauan kuin auto on liikennekäytössä.
Mihin autovero perustuu?
Autoveron määrä perustuu kahteen päätekijään: ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin (CO2) ja auton yleiseen vähittäismyyntiarvoon Suomessa.
Veroprosentti: Määräytyy valmistajan ilmoittamien CO2-päästöjen mukaan. Mitä suuremmat päästöt, sitä korkeampi veroprosentti.
Verotettava arvo: Veroprosentilla kerrotaan auton verotusarvo. Uusissa autoissa se on auton myyntihinta, käytetyissä tuontiautoissa se on vastaavan auton yleinen markkinahinta Suomessa.
